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慈溪靈帆軸承有限公司

淺談齒輪箱的密封裝置

2025-12-08

密封對于齒輪箱的齒輪、軸承的工作壽命具有較大的影響,其能夠防止外部的灰塵、水分、金屬粉末等污染物質(zhì)的侵入,防止?jié)櫥橘|(zhì)的泄露。大量細(xì)小顆粒侵入會引起軸承磨損,導(dǎo)致游隙和噪音的增大從而縮短軸承的壽命;而大的硬質(zhì)顆粒進(jìn)入軸承,載荷較高的工況時在壓痕處會發(fā)生點蝕,降低了傳動件的疲勞壽命。因此良好的密封性能對齒輪箱的正常運(yùn)轉(zhuǎn)有著不可或缺的作用。

密封應(yīng)該具備以下工作特性:具備足夠的變形能力以補(bǔ)償不規(guī)則的表面;具有足夠的強(qiáng)度以承受工作中的壓力;能夠承受較大的工作溫度范圍;耐化學(xué)性能;運(yùn)行時具有最小摩擦、摩擦熱量和磨損。

根據(jù)密封的類型可以分為:接觸式密封和非接觸式密封。

01 非接觸式

非接觸式密封是指在部件間留有一個密封狹縫,此時只有潤滑劑與軸相接觸,基本沒有摩擦磨損。在這種結(jié)構(gòu)中,其利用離心力、小間隙達(dá)到密封的目的,不產(chǎn)生摩擦熱,適于非常高速、高溫的工作條件,在風(fēng)電齒輪箱中一般有油槽、甩油環(huán)、擋油環(huán)、迷宮密封等等方式。

油槽密封:油槽的結(jié)構(gòu)是利用軸與軸承座之間的小間隙以及該處的多道溝槽達(dá)成密封。根據(jù)實際經(jīng)驗,除低速情況外,僅靠油槽密封防止油液泄露的效果不大,一般與其他密封方式配合一起使用達(dá)到密封的目的。

圖1 油槽密封

甩油環(huán)、擋油環(huán)等:利用安裝在軸上的旋轉(zhuǎn)體的離心力,達(dá)到防漏油、防塵作用。該部件的安裝位置影響其工作效果,若放置在內(nèi)側(cè),以防止漏油為主要目的,用于灰塵較少的環(huán)境;放置在外側(cè),則以防止灰塵和水分為主要目的。

圖2 甩油環(huán)密封

迷宮式密封:迷宮密封是一種在軸與軸承座之間,帶有小間隙的凹凸組合的密封結(jié)構(gòu),目前在風(fēng)電設(shè)計中采用該種密封的方式較常見,能有效改善高速軸漏油的情況。

圖3 迷宮密封

02 接觸式

接觸式密封是指密封件在一定壓緊力作用下與工作表面相接觸,其密封效果取決于接觸表面的潤滑條件、表面粗糙度以及密封件的工況。在保證密封的前提下,應(yīng)盡量采用較小的壓緊力,以避免運(yùn)轉(zhuǎn)時的摩擦力矩過大和溫升過高。接觸式密封一般采用合成橡膠、合成樹脂、毛氈等與軸直接接觸摩擦起到密封作用。

毛氈密封:毛氈密封是一種簡單有效的密封方式,但其很難避免漏油,因此用于防塵的場合較多。

圖4 毛氈密封

V型密封:V型圈是具有軸向密封能力的唇式密封圈。安裝時,這種橡膠圈沿著軸向向內(nèi)壓直至它的唇在軸向接觸到軸承座,也可起到甩油環(huán)的作用。這種軸向密封受徑向?qū)χ姓`差和軸向輕微傾斜影響不大,常用作第一道密封,防止污染物進(jìn)入唇式密封。

圖5 V型密封

旋轉(zhuǎn)軸密封:該密封通常使用在油潤滑的工況中,其由金屬的骨架或外殼、合成橡膠主體、密封唇和卡緊彈簧組成,利用卡緊彈簧將密封唇壓在旋轉(zhuǎn)軸配合面上。若防止?jié)櫥瑒┝魇?,在配置中?yīng)將密封唇口向內(nèi)安裝,反之,則防止外部污染物的侵入。

圖6 旋轉(zhuǎn)密封

軸向金屬密封:其一般應(yīng)用在脂潤滑的工況中,采用薄金屬片制成,其一端被軸承內(nèi)圈或者外圈的端面卡住,并對另一個軸承套圈施予一定的壓力。

圖7 軸向金屬密封 

在實際風(fēng)電齒輪箱的設(shè)計過程中為防止油液的泄露和異物水分等雜質(zhì)的進(jìn)入,一般采用多種密封方式組合進(jìn)行使用,如采用油槽+甩油環(huán)+V型封、甩油環(huán)+V型封等等配置。合理有效的密封設(shè)計能夠減少環(huán)境污染,降低齒輪箱故障,創(chuàng)造綠色新能源。

(來源:南京安維士)

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